BTR Motorrad Rangierschiene mit Wippe Smart Mover

Motorrad Rangierschiene mit Wippe – rangieren statt schieben

Ein Motorrad quer in die Garage zu bugsieren ist Schwerstarbeit: Lenker einschlagen, absetzen, nachfassen, wieder ansetzen – und beim kleinsten Fehler kippt die Maschine in Richtung des Nachbarautos. Mit der BTR Rangierschiene fällt das komplett weg. Du fährst das Bike über die klappbare Rampe auf die Schiene, das Vorderrad rastet in der Wippe ein – und ab da bewegst Du das gesamte Motorrad auf vier Rollen, in jede Richtung, praktisch ohne Kraftaufwand.

Deine Vorteile mit der BTR Rangierschiene:

• Wippe einstellbar für Vorderräder von 12 bis 21 Zoll und 90 bis 180 mm Breite
• Passt zu Hinterreifen bis 200 mm Breite
• Vier Doppel-Lenkrollen mit 75 mm Durchmesser, alle vier mit Feststellbremse
• Klappbare Auffahrrampe – kein Anlauf und kein Schwung nötig
• Tragkraft bis 270 kg – für Naked Bikes, Sportler, Enduros, Mittelklasse-Tourer und Maxi-Scooter
• Griff zum Bewegen der leeren Schiene, ohne Bücken
• Wippe abnehmbar und separat als Transport- oder Parkständer nutzbar
• Kein Hauptständer erforderlich

Vor dem Kauf: kurz das Gewicht Deines Motorrads prüfen

Die 270 kg Tragkraft beziehen sich auf das fahrfertige Gewicht Deiner Maschine. Naked Bikes, Sportler, Enduros, Mittelklasse-Tourer und Maxi-Scooter liegen fast ausnahmslos darunter. Bei den großen Reiseenduros wird es je nach Modell und Beladung knapp, und schwere Cruiser sowie vollverkleidete Tourer liegen darüber – für diese Maschinen ist die Schiene nicht ausgelegt. Das fahrfertige Gewicht steht in Deinen Fahrzeugpapieren und im Datenblatt des Herstellers. Ein Blick darauf dauert eine Minute und erspart Dir die Rücksendung eines 37-Kilo-Pakets.

Rangierschiene, Rangierplatte oder Rangierhilfe – was ist der Unterschied?

Eine Rangierplatte nimmt nur den Hauptständer auf. Hat Dein Motorrad keinen – und das trifft auf die meisten Sportler, Naked Bikes und modernen Adventure-Modelle zu – bist Du damit raus. Eine reine Rangierschiene ohne Wippe trägt das Bike zwar, hält es aber nicht: Du musst es beim Schieben permanent im Gleichgewicht halten und hast nie eine Hand frei. Die Kombination aus Schiene und Wippe löst beides. Das Vorderrad sitzt fest in der Aufnahme, das Motorrad steht selbstständig, und Du kannst in Ruhe zurren, putzen oder einfach umparken.

Platzsparend parken und sicher überwintern

Über den Winter steht das Motorrad ohnehin – die Frage ist nur, wie gut Du im Frühjahr wieder drankommst. Auf der Rangierschiene steht das Bike kippsicher und lässt sich jederzeit umstellen, etwa wenn das Zweitfahrzeug raus muss. Quer an die Wand, hinter den Anhänger, in die letzte freie Ecke: Mit vier feststellbaren Rollen ist das eine Sache von Sekunden. Wie Du Dein Motorrad darüber hinaus richtig einwinterst, liest Du in unserem Ratgeber Motorrad richtig überwintern.

Aufbau und Lieferung

Grundgestell und Wippe kommen in zwei getrennten Paketen. Je nach Versanddienstleister können diese zeitversetzt bei Dir eintreffen – das ist normal und kein Grund zur Sorge. Der Zusammenbau ist ohne Spezialwerkzeug in wenigen Minuten erledigt.

Du bist Dir nicht sicher, welche Lösung zu Deinem Bike passt? In unserem Vergleich Motorrad Montageständer im Vergleich stellen wir alle Ständer-Arten gegenüber.